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Licht dringt vom Bahnsteigdach bis in die Treppenaufgänge durch
Modern und im traditionellen Farbgewandt präsentiert sich der neue Bahnsteig des S-Bahnhofs Adlershof. Am vergangenen Wochenende wurde damit begonnen die S-Bahngleise an den neuen Bahnsteig heranzuführen. An diesem Wochenende folgt das stadtauswärtsführende Gleis und der nicht überdachte provisorische Bahnsteig geht ausser Betrieb.
„Neuer Bahnsteig in Adlershof in Betrieb genommen“ weiterlesen
Auf dem S-Bahnhof Treptower Park hat es die Bahn kürzlich geschafft ein Teil der Bahnsteigfläche für einen neuen Futterkiosk zu vermieten.
Hört sich ja erst mal nicht so schlecht an, aber: dieser neue Container versperrt doch erheblich die Sicht auf die dynamischen Zugzielanzeiger.
Das wirkt sich besonders negativ für die Fahrgäste aus, die von der Ringbahn zur Flughafenlinie S9 umsteigen, was hier nun mal nicht selten vorkommt.
Endhaltestelle, hier an den Solartestfeldern findet die WISTA-Tram ihr vorläufiges Ende
Am heutigen 20. April 2009 beginnt der zweite Bauabschnitt der Straßenbahnverlängerung in die Adlershofer Wissenschaftsstadt.
Die Mitte am Berliner Alexanderplatz
Am 25. März ist große Eröffnung am Alexanderplatz. Die Mitte mit dem Hauptmieter Saturn wird nach gut 2 Jahren Bauzeit eröffnet.
Die Mitte am Alex ist sehr Verkehrsgünstig gelegen
Ende des Monats werden die neuen Brücken über die Baumschulenstraße geschlagen. Bis dahin ist aber noch viel zu tun.
Die ersten Dachstützen wurden montiert
Langsam wird der neue Bahnhof auch als Bahnhof erkennbar
In dieser Woche war es endlich so weit, der neue Bahnhof Adlershof erhält nun sein Dach. Erste Dachstützen wurden montiert. Man kann gespannt darauf sein, ob der Bahnhof ein Glas oder Blechdach bekommen wird. Bestechen soll das Dach ja durch sein tolles Licht- und Farbkonzept. Wir Adlershofer dürfen gespannt sein, Ende Dezember soll der Bahnhof stehen.
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Die neue Straßenbahn von Bombardier für Berlin
Berlin bekommt in den n√§chsten Jahren eine neue Stra√üenbahn. Heute war Fahrgastpremiere auf dem Berliner Alexanderplatz. Die neue Stra√üenbahn mit dem Namen „Flexity Berlin“ ist weitaus ger√§umiger und komfortabler als die Vorg√§nger aus den 90er Jahren. Ab 2011 soll die Flexity die Tatras aus Ostblock-Produktion fl√§chendeckend abl√∂sen.
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Jetzt neu, die S9 nach Rangsdorf über Paris, Rom, Erkner
Die S-Bahn Berlin macht Schlagzeilen. Leider immer h√§ufiger schlechte als gute. So schreibt die Berliner Morgenpost „Berliner S-Bahn ver√§rgert ihre Fahrg√§ste“ und im Ostkreuzblog berichte ich √ºber mangelnden Service und die steigende Zahl der Versp√§tungen bei der Berliner S-Bahn.
Da sind defekte Fahrzielanzeiger noch das kleinste Übel bei der derzeitigen Misere der Berliner S-Bahn. Was dann schon arg ins Gewicht fällt sind extreme Zugausfälle und Störungen resultierend aus dem maroden Zustand der Infrastruktur, so wie letzte Woche auf der Ostbahn zwischen Lichtenberg und Friedrichsfelde, deren Auswüchse dann schon mal bis zum Flughafen Schönefeld zu spüren sind. Welcher Fluggast, der der Deutschen Sprache nicht mächtig ist, verpasst bei einer Wartezeit von über 30 Minuten dann nicht seinen Billigflieger.
Das Problem der Berliner S-Bahn liegt aber ganz woanders und trägt den Namen Tobias Heinemann. Die S-Bahn Berlin mag durch ihn Betriebswirtschaftlich zwar toll da stehen, aber das gute Image der letzten Jahre ist bei den ersten Fahrgästen nahezu ruiniert. Die S-Bahn Berlin hat zur Zeit das schlechteste Management seit langem und man muss die Frage stellen: Ist Tobias Heinemann noch der richtige Mann für die S-Bahn Berlin?
Ich sage nein, hier gehört ein echter Eisenbahner an seine Position
Verspätungen und Zugausfälle sind mittlerweile die Regel
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