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	<title>Kommentare zu: Flexity Berlin Premiere auf dem Alexanderplatz</title>
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	<description>Bloggt aus Berlin</description>
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		<title>Von: Flexity Berlin dreht leise ihre Runden - Der Adlershofer - Neues aus Berlin Adlershof und Berlin</title>
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		<dc:creator>Flexity Berlin dreht leise ihre Runden - Der Adlershofer - Neues aus Berlin Adlershof und Berlin</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 02 Dec 2008 23:31:25 +0000</pubDate>
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		<description>[...] zur Arbeit den Alexanderplatz &#252;berquerte. Fast ger&#228;uschlos kam da Berlins neueste Stra&#223;enbahn, Flexity Berlin von Bombarider, &#252;ber den Alex geschlichen. H&#228;tte nie gedacht, dass es noch leiser als bei den Vorg&#228;ngermodellen [...]</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] zur Arbeit den Alexanderplatz &#252;berquerte. Fast ger&#228;uschlos kam da Berlins neueste Stra&#223;enbahn, Flexity Berlin von Bombarider, &#252;ber den Alex geschlichen. H&#228;tte nie gedacht, dass es noch leiser als bei den Vorg&#228;ngermodellen [...]</p>
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		<title>Von: Stadtbahn-Blog&#187; Blogarchiv &#187; Bombardier Flexity Berlin â€“ die neue Tram fÃ¼r Berlin</title>
		<link>http://www.stefan-metze.com/flexity-berlin-premiere-auf-dem-alexanderplatz/comment-page-1/#comment-109</link>
		<dc:creator>Stadtbahn-Blog&#187; Blogarchiv &#187; Bombardier Flexity Berlin â€“ die neue Tram fÃ¼r Berlin</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 10 Oct 2008 08:31:12 +0000</pubDate>
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		<description></description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>[...] 2005 gab die BVG eine Ausschreibung f&#252;r neue Niederflurstra&#223;enbahnen auf. Die Entscheidung fiel zugunsten derÂ IncentroÂ von Adtranz (heute Bombardier) aus der dieÂ Flexity BerlinÂ entwickelt wurde. Auf der InnoTrans 2008 hatten Stefan und ich die Gelegenheit, sie zu besichtigen. Vorher wurde eine weitere Flexity bereits auf demÂ Alexanderplatz dem Publikum vorgestellt. [...]</p>
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		<title>Von: Marc</title>
		<link>http://www.stefan-metze.com/flexity-berlin-premiere-auf-dem-alexanderplatz/comment-page-1/#comment-103</link>
		<dc:creator>Marc</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 29 Sep 2008 14:07:30 +0000</pubDate>
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		<description>Ich finde die Einf&#252;hrung einer neuen Stra&#223;enbahn ja auch sinnvoll - aber gleich solche Monster? 40 Meter lang m&#246;gen in der Rush-Hour gen&#252;gen, aber wer will den mit solchen Dingern um 12 Uhr mittags einen 10-Minuten-Takt mit denen aufrecht erhalten? Da sitzen doch kaum 10 Leute drin, zumindest auf Gro&#223;teilen der Strecken. 10 Meter weniger und bitte nicht 2,7 Mio. â‚¬ pro Bahn w&#228;ren hier irgendwie mehr gewesen - so wirkt das nur schon wieder protzig und verschwenderisch.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ich finde die Einf&#252;hrung einer neuen Stra&#223;enbahn ja auch sinnvoll &#8211; aber gleich solche Monster? 40 Meter lang m&#246;gen in der Rush-Hour gen&#252;gen, aber wer will den mit solchen Dingern um 12 Uhr mittags einen 10-Minuten-Takt mit denen aufrecht erhalten? Da sitzen doch kaum 10 Leute drin, zumindest auf Gro&#223;teilen der Strecken. 10 Meter weniger und bitte nicht 2,7 Mio. â‚¬ pro Bahn w&#228;ren hier irgendwie mehr gewesen &#8211; so wirkt das nur schon wieder protzig und verschwenderisch.</p>
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		<title>Von: jo</title>
		<link>http://www.stefan-metze.com/flexity-berlin-premiere-auf-dem-alexanderplatz/comment-page-1/#comment-102</link>
		<dc:creator>jo</dc:creator>
		<pubDate>Sun, 21 Sep 2008 13:48:22 +0000</pubDate>
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		<description>Himmel,

sieben Segmente, wenn ich mich nicht verz&#228;hlt habe. Da freuen sich die Verkehrsplaner. Wenn so ein Ding &#252;ber ne Kreuzung tuckelt braucht die eine Ewigkeit. Das werden Ampelschaltzeiten, vor allem dort am Alex/Karl-Liebknecht. Na aber daf&#252;r werden sich die Leute freuen. Die Tatras sind ja schon ziemlich laut und rumpeln ohne ende. Eine von den ganz kleinen kurzen Tatras macht ja mehr L&#228;rm als die gr&#246;&#223;te Niederflurbahn.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Himmel,</p>
<p>sieben Segmente, wenn ich mich nicht verz&#228;hlt habe. Da freuen sich die Verkehrsplaner. Wenn so ein Ding &#252;ber ne Kreuzung tuckelt braucht die eine Ewigkeit. Das werden Ampelschaltzeiten, vor allem dort am Alex/Karl-Liebknecht. Na aber daf&#252;r werden sich die Leute freuen. Die Tatras sind ja schon ziemlich laut und rumpeln ohne ende. Eine von den ganz kleinen kurzen Tatras macht ja mehr L&#228;rm als die gr&#246;&#223;te Niederflurbahn.</p>
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