Modern und im traditionellen Farbgewandt präsentiert sich der neue Bahnsteig des S-Bahnhofs Adlershof. Am vergangenen Wochenende wurde damit begonnen die S-Bahngleise an den neuen Bahnsteig heranzuführen. An diesem Wochenende folgt das stadtauswärtsführende Gleis und der nicht überdachte provisorische Bahnsteig geht ausser Betrieb.

Der neue Bahnsteig verfügt nun über insgesamt 3 Auf- und Abgänge. Einer nördlich der Rudower Chaussee, einer südlich und ein weiterer am südlichen Ende des Bahnsteigs mit einem zusätzlichen Ausgang zum Adlergestell.

Der südlich der Rudower Chaussee gelegene Auf- und Abgang verfügt über einen Aufzug und eine Rolltreppe, somit ist der Bahnhof Adlershof erstmals auch barrierefrei zu erreichen.

Unter der Brücke wird es künftig eine in der Mitte der Straße liegende Sraßenbahnhaltestelle geben. Sie wird mit Eröffnung der WISTA Tram verfügbar sein. In jede Richtung gibt es je zwei Fahrspuren wovon jeweils eine als Busspur dient. Die Umsteigewege zwischen den einzelnen Verkehrsmitteln verkürzen sich also enorm.

Der Bahnsteig selbst verfügt über die modernste Fahrgastinformation die die Bahn zur Zeit zu bieten hat. Schon unter der Brücke zeigt einem das Digitaldisplay an in wie viel Minuten der nächste Zug wo hin fährt. Es gibt auf dem Bahnsteig auch einen kleinen Snackshop an dem man heissen Kaffee, kalte Getränke, Zeitungen und Sandwiches kaufen kann. Er hat in der Woche von 5-20 Uhr, Sonst von 8-20 Uhr geöffnet.

Der nördliche Treppenaufgang

Alles sauber und klar geordnet

Modernste Informationsmedien kommen zum Einsatz

ZUr Zeit leider Realität – Zugausfälle ohne Ende bei der S-Bahn Berlin

Hört sich ja erst mal nicht so schlecht an, aber: dieser neue Container versperrt doch erheblich die Sicht auf die dynamischen Zugzielanzeiger.

Das wirkt sich besonders negativ für die Fahrgäste aus, die von der Ringbahn zur Flughafenlinie S9 umsteigen, was hier nun mal nicht selten vorkommt.

Am heutigen 20. April 2009 beginnt der zweite Bauabschnitt der Straßenbahnverlängerung in die Adlershofer Wissenschaftsstadt.

Bereits im letzten Jahr wurde der größte Abschnitt zwischen S-Bahnhof Adlershof und Max-Born Straße im Rohbau feriggestellt. Der zweite Bauabschnitt erhält unter der Gleistrasse wegen der empfindlichen anliegenden Institute eine etwa 50 cm dicke Betonschicht.

Ob die Strecke bereits im Jahr 2010 oder doch erst 2011 eröffnet werden kann ist zur Zeit wohl völlig offen und abhängig vom Fortgang der Bauarbeiten am S-Bahnhof Adlershof. Hier wird seit 2007 die Brücke über der Rudower Chaussee aufgeweitet, so dass die Straßenbahn unterhalb des Bahnsteigs eine eigene Straßenunabhängige Trasse und Haltestelleninsel bekommt.

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Am 25. März ist große Eröffnung am Alexanderplatz. Die Mitte mit dem Hauptmieter Saturn wird nach gut 2 Jahren Bauzeit eröffnet.

Die Mitte am Alex ist sehr Verkehrsgünstig gelegen

Langsam wird der neue Bahnhof auch als Bahnhof erkennbar

In dieser Woche war es endlich so weit, der neue Bahnhof Adlershof erhält nun sein Dach. Erste Dachstützen wurden montiert. Man kann gespannt darauf sein, ob der Bahnhof ein Glas oder Blechdach bekommen wird. Bestechen soll das Dach ja durch sein tolles Licht- und Farbkonzept. Wir Adlershofer dürfen gespannt sein, Ende Dezember soll der Bahnhof stehen.

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Berlin bekommt in den nächsten Jahren eine neue Straßenbahn. Heute war Fahrgastpremiere auf dem Berliner Alexanderplatz. Die neue Straßenbahn mit dem Namen “Flexity Berlin” ist weitaus geräumiger und komfortabler als die Vorgänger aus den 90er Jahren. Ab 2011 soll die Flexity die Tatras aus Ostblock-Produktion flächendeckend ablösen.

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Die S-Bahn Berlin macht Schlagzeilen. Leider immer häufiger schlechte als gute. So schreibt die Berliner Morgenpost “Berliner S-Bahn verärgert ihre Fahrgäste” und im Ostkreuzblog berichte ich über mangelnden Service und die steigende Zahl der Verspätungen bei der Berliner S-Bahn.

Da sind defekte Fahrzielanzeiger noch das kleinste Übel bei der derzeitigen Misere der Berliner S-Bahn. Was dann schon arg ins Gewicht fällt sind extreme Zugausfälle und Störungen resultierend aus dem maroden Zustand der Infrastruktur, so wie letzte Woche auf der Ostbahn zwischen Lichtenberg und Friedrichsfelde, deren Auswüchse dann schon mal bis zum Flughafen Schönefeld zu spüren sind. Welcher Fluggast, der der Deutschen Sprache nicht mächtig ist, verpasst bei einer Wartezeit von über 30 Minuten dann nicht seinen Billigflieger.

Das Problem der Berliner S-Bahn liegt aber ganz woanders und trägt den Namen Tobias Heinemann. Die S-Bahn Berlin mag durch ihn Betriebswirtschaftlich zwar toll da stehen, aber das gute Image der letzten Jahre ist bei den ersten Fahrgästen nahezu ruiniert. Die S-Bahn Berlin hat zur Zeit das schlechteste Management seit langem und man muss die Frage stellen: Ist Tobias Heinemann noch der richtige Mann für die S-Bahn Berlin?

Ich sage nein, hier gehört ein echter Eisenbahner an seine Position

Verspätungen und Zugausfälle sind mittlerweile die Regel

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Das neue Hackesche Quartier am Hackeschen Markt wird zum Hauptsitz der GASAG

Das Spreedreieck am Bahnhof Friedrichstraße

Der Rohbau steht fast, bald ist Richtfest

Die Friedrichstraße wird zur Häuserschlucht

Neustes Projekt, die Baustelle Friedrichstraße 100

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Rasen, Oberleitung und Tram fehlen noch. Blick Richtung S-Bahnhof Adlershof

Der BAu der WISTA Tram schreitet voran. Die ersten Gleise liegen nun fest im Betonbett, nur Rasen und Oberleitung fehlen noch. Die Überfahrten an den Kreuzungen “Am Studio” und “Groß-Berliner Damm” sind bereits asphaltiert und wieder überfahrbar.

Ebenfalls am Groß-Berliner Damm sind erste Konturen der neuen Haltestelle “Groß-Berliner Damm” zu erkennen. Die Haltestelle wird nach dem Berliner Standard behindertengerecht ausgebaut. Fraglich bleibt noch immer wann die Strecke eröffnet wird. Bei der BVG heißt es 2010, mit Wiedereröffnung der Bahnbrücke am S-Bahnhof Adlershof. Beim Senat heißt es 2011.
Wir dürfen gespannt bleiben

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Es gefällt zwar optisch nicht jedem, aber für tausende Fahrgäste hat das große Raten am S-Bahnhof Schöneweide jetzt ein Ende. Denn in dieser Woche nun wurden auch hier dynamische Zugzielanzeigen installiert.

Zuvor wurde in den letzten Wochen Richtung City lediglich nur das Ziel “Richtung Baumschulenweg” angezeigt. Was angesichts der 6 im Linienbetrieb möglichen Ziele doch schon für einigen Unmut sorgte. Zwar funktionieren die Anzeigen noch nicht perfekt, aber man ist ja noch dabei sie technisch zu verfeinern.

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Gut zwei Wochen nach dem Bürgerentscheid gegen das Milliardenprojekt MediaSpree, war dieser Tage der erste Baubeginn nach dem Entscheid. Zur Zeit werden die Fundamente für das neue NH-Hotel gegründet. Da kann man gespannt sein wann und wo es demnächst weiter geht. Eines ist sicher, hier geht’s jetzt endlich voran.

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Die Boom-Town Berlin Adlershof wird bei Investoren immer beliebter. Erst kürzlich wurde bekannt, dass eine Britisch-Indische Investorengemeinschaft ca. 400 Millionen Euro am Standort Adlershof investieren wird. Es soll unter anderem ein Gewerbepark mit Einkaufszentrum entstehen.

Auch Intel steigt mit 85 Millionen Euro in den Standort Adlershof ein und investiert in die Solarfirma Sulfurcell.

Insgesamt sehr positive Nachrichten, die sich im Hinblick auf die Eröffnung des Airports BBI noch häufen dürften.

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