Wisst Ihr noch? Vor gar nicht all zu langer Zeit da haben wir uns darüber beschwert wann denn der Winter endlich aufhöre und es viel zu kalt und zu dunkel und so weiter sei. Falls sich die Stimmen mehren es sei jetzt zu heiss, zu sonnig und so weiter…anbei ein Erinnerungsbild vom 3. Februar diesen Jahres. Da waren es glaube ich so minus 10 Grad und der Schnee lag in Berlin 30cm hoch und höher.

Fälschnung – David Pogue – NYT Columnist

Ich erspare mir jeglichen Kommentar und überlasse Euch das Kommentieren.

Modern und im traditionellen Farbgewandt präsentiert sich der neue Bahnsteig des S-Bahnhofs Adlershof. Am vergangenen Wochenende wurde damit begonnen die S-Bahngleise an den neuen Bahnsteig heranzuführen. An diesem Wochenende folgt das stadtauswärtsführende Gleis und der nicht überdachte provisorische Bahnsteig geht ausser Betrieb.

Der neue Bahnsteig verfügt nun über insgesamt 3 Auf- und Abgänge. Einer nördlich der Rudower Chaussee, einer südlich und ein weiterer am südlichen Ende des Bahnsteigs mit einem zusätzlichen Ausgang zum Adlergestell.

Der südlich der Rudower Chaussee gelegene Auf- und Abgang verfügt über einen Aufzug und eine Rolltreppe, somit ist der Bahnhof Adlershof erstmals auch barrierefrei zu erreichen.

Unter der Brücke wird es künftig eine in der Mitte der Straße liegende Sraßenbahnhaltestelle geben. Sie wird mit Eröffnung der WISTA Tram verfügbar sein. In jede Richtung gibt es je zwei Fahrspuren wovon jeweils eine als Busspur dient. Die Umsteigewege zwischen den einzelnen Verkehrsmitteln verkürzen sich also enorm.

Der Bahnsteig selbst verfügt über die modernste Fahrgastinformation die die Bahn zur Zeit zu bieten hat. Schon unter der Brücke zeigt einem das Digitaldisplay an in wie viel Minuten der nächste Zug wo hin fährt. Es gibt auf dem Bahnsteig auch einen kleinen Snackshop an dem man heissen Kaffee, kalte Getränke, Zeitungen und Sandwiches kaufen kann. Er hat in der Woche von 5-20 Uhr, Sonst von 8-20 Uhr geöffnet.

Der nördliche Treppenaufgang

Alles sauber und klar geordnet

Modernste Informationsmedien kommen zum Einsatz

ZUr Zeit leider Realität – Zugausfälle ohne Ende bei der S-Bahn Berlin

Am heutigen 20. April 2009 beginnt der zweite Bauabschnitt der Straßenbahnverlängerung in die Adlershofer Wissenschaftsstadt.

Bereits im letzten Jahr wurde der größte Abschnitt zwischen S-Bahnhof Adlershof und Max-Born Straße im Rohbau feriggestellt. Der zweite Bauabschnitt erhält unter der Gleistrasse wegen der empfindlichen anliegenden Institute eine etwa 50 cm dicke Betonschicht.

Ob die Strecke bereits im Jahr 2010 oder doch erst 2011 eröffnet werden kann ist zur Zeit wohl völlig offen und abhängig vom Fortgang der Bauarbeiten am S-Bahnhof Adlershof. Hier wird seit 2007 die Brücke über der Rudower Chaussee aufgeweitet, so dass die Straßenbahn unterhalb des Bahnsteigs eine eigene Straßenunabhängige Trasse und Haltestelleninsel bekommt.

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Die neueste Solarfabrik in Adlershof nimmt weiter Form an. Am 2. Februar 2009 war Spatenstich. Mit dem Neubau werden hier auch 100 neue Arbeitsplätze gechaffen.

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Nun ist es von Seiten der Bahn amtlich, der neue Bahnsteig des Bahnhofs Adlershof geht Anfang Juli in Betrieb. Nach dem langen und teilweise extrem kalten Winter hatte sich die Eröffnung immer wieder verzögert. Doch nun kann mit Hochdruck weitergearbeitet werden. Das Bahnsteigdach ist komplett, alle 3 Ausgänge sind im Rohbau fertig, Rolltreppe und Fahrstuhlschacht sind installiert und wahrscheinlich für die Bahn ganz wichtig, der Bahnsteig hat sein erstes großformatiges Werbeplakat erhalten.

Es fehlen nun noch die Bahnsteigmöbel, die digitalen Fahrzielanzeigen, die Klinkerfassade der Brückenwiderlager, die Zuwege zu den Eingängen und natürlich die Gleise.

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Nun ist es geschafft. Die alte “DDR-Kaufhalle” in der Dörpfeldstraße wurde buchstäblich dem Erdboden gleich gemacht. Bis zum Dezember 2009 soll hier ein neuer Kaisers Verbrauchermarkt entstehen. Er wird ebenerdig sein und Zugang vom Marktplatz Adlershof haben. Zur Dörpfeldstraße gibt es eine Art Arkardengang der Geschäfte beherbergen wird. In der zweiten Etage sind dann Arztpraxen und Büros untergebracht.

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Der DDR Kaufhallen-Standardbau in der Adlershofer Dörpfeldstraße wird verschwinden und durch einen modernen Neubau ersetzt

Hier gibt’s weitere Infos

Langsam wird der neue Bahnhof auch als Bahnhof erkennbar

In dieser Woche war es endlich so weit, der neue Bahnhof Adlershof erhält nun sein Dach. Erste Dachstützen wurden montiert. Man kann gespannt darauf sein, ob der Bahnhof ein Glas oder Blechdach bekommen wird. Bestechen soll das Dach ja durch sein tolles Licht- und Farbkonzept. Wir Adlershofer dürfen gespannt sein, Ende Dezember soll der Bahnhof stehen.

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Adlershof wächst und wächst. Es vergeht kaum eine Woche in der keine neuen Projekte großer Investoren angekündigt werden. Deshalb ist es notwendig die Infrastruktur von Adlershof nachhaltig auszubauen. So wird zur Zeit der Bahnhof Adlershof mit neuen modernen Ausgängen und Haltestellensituationen aus bzw. neu gebaut. Ebenfalls neu gebaut wird die Straßenbahnstrecke vom S-Bahnhof Adlershof in die Wissenschaftsstadt Nord. Hier sind bereits die neuen Haltestellen zu erkennen, die Gleise sind im ersten Bauabschnitt fast komplett verlegt und die Fundamente für die Oberleitungsmasten ausgehoben.

Die neue Hermann-Dorner Allee

Auch im Straßenbau hat sich einiges getan. Seit wenigen Tagen ist die neue Hermann-Dorner Allee für den Verkehr freigegeben. Sie verbindet den Groß-Berliner Damm mit der Rudower Chaussee und dem Autobahnanschluss an die A113. Die neue Straßenverbindung soll die WISTA für neue Investoren interessanter machen. In einigen Querstraßen zur Hermann-Dorner Allee hat man ebenfalls damit begonnen noch nicht vorhandenen Versorgungsleitungen zu verlegen. Ein Indiz für die steigende Nachfrage an Grundstücken in Adlershof.

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Rasen, Oberleitung und Tram fehlen noch. Blick Richtung S-Bahnhof Adlershof

Der BAu der WISTA Tram schreitet voran. Die ersten Gleise liegen nun fest im Betonbett, nur Rasen und Oberleitung fehlen noch. Die Überfahrten an den Kreuzungen “Am Studio” und “Groß-Berliner Damm” sind bereits asphaltiert und wieder überfahrbar.

Ebenfalls am Groß-Berliner Damm sind erste Konturen der neuen Haltestelle “Groß-Berliner Damm” zu erkennen. Die Haltestelle wird nach dem Berliner Standard behindertengerecht ausgebaut. Fraglich bleibt noch immer wann die Strecke eröffnet wird. Bei der BVG heißt es 2010, mit Wiedereröffnung der Bahnbrücke am S-Bahnhof Adlershof. Beim Senat heißt es 2011.
Wir dürfen gespannt bleiben

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Ist den Fahrplanern der S-Berlin GmbH eigentlich bewusst, das hier viele zu ihren Billigfliegern nach SXF fahren?

Die Boom-Town Berlin Adlershof wird bei Investoren immer beliebter. Erst kürzlich wurde bekannt, dass eine Britisch-Indische Investorengemeinschaft ca. 400 Millionen Euro am Standort Adlershof investieren wird. Es soll unter anderem ein Gewerbepark mit Einkaufszentrum entstehen.

Auch Intel steigt mit 85 Millionen Euro in den Standort Adlershof ein und investiert in die Solarfirma Sulfurcell.

Insgesamt sehr positive Nachrichten, die sich im Hinblick auf die Eröffnung des Airports BBI noch häufen dürften.

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Am Montag den 21. April 2008 war Baustart für den Gleisbau der WISTA Tram. Die BVG wird sich mit dem Gleisbau vom S-Bahnhof Adlershof, bis zur neuen Endhaltestelle "Wissenschaftsstadt Nord" Stück für Stück durharbeiten. Fertig sein soll die Strecke bereits Ende diesen Jahres. In Betrieb genommen werden kann das ganze leider erst nach Beendigung der Bauarbeiten am S-Bahnhof Adlershof, also wenn die gesamte Brückendurchfahrt aufgeweitet ist. Dann aber wird die Straßenbahn mit ihren Linien 60 und 61 künftig auch unter der Brücke halten. Eine barrierefreie Haltestelle mit dynamsichen Fahrplananzeigen machen die Tram künftig noch attraktiver. Bisher ist auch noch unklar, ob die WISTA Tram eine Rasengleis erhält, oder ein herkömmliches Schotterbett.

Update: Gestern wurden die ersten Gleise und Schwellen geliefert, es sieht nach Rasengleis aus.

via: Adlershof

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Nachdem vor einigen Wochen bereits die ersten Brückenelemente für die S-Bahnbrücke über der Rudower Chaussee montiert wurden, folgen an diesem Wochenende die restlichen. Dann kann es endlich mit dem Bau des neuen Bahnsteigs losgehen. Die neuen Treppenaufgänge sind im Rohbau so gut wie fertig. Man erkennt bei genauerem hinsehen auf jeden Fall schon mal wo es künftig hoch bzw. runter geht.

Gut vergleichen kann man jetzt die alte Durchfahrtsbreite mit der neuen. Allein die mittlere neue Durchfahrt, welche für die Straßenbahn von und in Richtung WISTA gedacht ist, ist fast so breit wie die gesamte alte Durchfahrt.

Im Dezember diesen Jahres soll dann der neue Bahnsteig über der Rudower Chaussee den Betrieb aufnehmen. Vielleicht hat ja das milde Winterwetter dazu beigetragen, dass man eventuell schon früher fertig wird.

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Genau ein Jahr danach, erneut zwei Bilder aus der gleichen Perspektive. So einiges hat sich getan. Das Capitol wurde wieder zum Leben erweckt und hat sich zur Markthalle gemausert. Gastronomie und Lebensmittegeschäfte haben sich angesiedelt. Es entstanden Geschäftsflächen, wie eine Tanzschule und ein physiotherapeutisches Zentrum mit Saunalandschaft und allem was dazu gehört. Dem Mut der Investoren und Geschäftstreibenden ist es zu danken, dass der alte Schandfleck Capitol Adlershof zu neuem Leben erwacht ist.

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